Rs. 10.5 bn allocated for KCR

ML-1 project costs around 6.8 billion dollars which include the two-way and upgraded track of 1872 Kilometers from Peshawar to Karachi. this project is also a part of CPEC and was approved by the major authority earlier this month.

“In the third phase, after rehabilitation, KCR would be given the status of a rapid mass transit system under public-private partnership”, said Daudpota

In the first phase, the railway from City station to Orangi is to be reported within the predetermined duration as ordered by the Supreme Court of Pakistan.  

As per the directions of the Project Director, the Track from City Station to the SITE area has been restored while the track from SITE to Orangi is not completed yet. The Latter too would also be restored soon as per the directions.

He further stated that there had been no major hindrance to the rehabilitation procedure of KCR. Underpass and flyovers will be constructed in the second phase which was originally the responsibility of the Sindh Government.

کراچی: منگل کے روز ، امیر محمد داؤد پوٹا نے بتایا کہ تنظیم نے سرکلر ریلوے (کے سی آر) کے مین لائن -1 (ایم ایل) کی تعمیر کے مقصد کے لئے پہلے اور دوسرے مرحلے کی بحالی کے لئے 10.5 بلین پاکستانی روپے کی رقم مختص کی ہے

ایم ایل ون منصوبے پر تقریبا 6.8 بلین ڈالر لاگت آئے گی جس میں پشاور سے کراچی تک 1872 کلو میٹر کے دو طرفہ اور اپ گریڈ ٹریک شامل ہیں۔ یہ منصوبہ بھی سی پی ای سی کا ایک حصہ ہے اور اس ماہ کے شروع میں بڑی اتھارٹی نے اس کی منظوری دی تھی

داؤدپوٹا نے کہا ، "تیسرے مرحلے میں بحالی کے بعد کے سی آر کو عوامی نجی شراکت میں تیزی سے ماس ٹرانزٹ سسٹم کا درجہ دیا جائے گا۔"

سپریم کورٹ آف پاکستان کے حکم کے مطابق پہلے مرحلے میں سٹی اسٹیشن سے اورنگی تک ریلوے کو طے شدہ مدت میں ہی سہارا لیا جانا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ کے سی آر کی بحالی کے طریقہ کار میں کوئی بڑی رکاوٹ نہیں ہے۔ دوسرے مرحلے میں انڈر پاس اور فلائی اوور تعمیر کیے جائیں گے جو اصل میں حکومت سندھ کی ذمہ داری تھی۔

کراچی: منگل کے روز ، امیر محمد داؤد پوٹا نے بتایا کہ تنظیم نے سرکلر ریلوے (کے سی آر) کے مین لائن -1 (ایم ایل) کی تعمیر کے مقصد کے لئے پہلے اور دوسرے مرحلے کی بحالی کے لئے 10.5 بلین پاکستانی روپے کی رقم مختص کی ہے

ایم ایل ون منصوبے پر تقریبا 6.8 بلین ڈالر لاگت آئے گی جس میں پشاور سے کراچی تک 1872 کلو میٹر کے دو طرفہ اور اپ گریڈ ٹریک شامل ہیں۔ یہ منصوبہ بھی سی پی ای سی کا ایک حصہ ہے اور اس ماہ کے شروع میں بڑی اتھارٹی نے اس کی منظوری دی تھی

داؤدپوٹا نے کہا ، "تیسرے مرحلے میں بحالی کے بعد کے سی آر کو عوامی نجی شراکت میں تیزی سے ماس ٹرانزٹ سسٹم کا درجہ دیا جائے گا۔"

سپریم کورٹ آف پاکستان کے حکم کے مطابق پہلے مرحلے میں سٹی اسٹیشن سے اورنگی تک ریلوے کو طے شدہ مدت میں ہی سہارا لیا جانا ہے۔

انہوں نے مزید کہا کہ کے سی آر کی بحالی کے طریقہ کار میں کوئی بڑی رکاوٹ نہیں ہے۔ دوسرے مرحلے میں انڈر پاس اور فلائی اوور تعمیر کیے جائیں گے جو اصل میں حکومت سندھ کی ذمہ داری تھی۔