PIBT to increase coal-handling capacity of a bulk terminal by 40pc

The country’s only dirty cargo terminal is willing to increase its coal-handling capacity by more than 40 percent at a “marginal cost” of up to $70 million over a period of two to three years.

Speaking to a select group of journalists, Pakistan International Bulk Terminal (PIBT) CFO Arslan Iftikhar Khan said that adding the second conveyor belt for coal will increase the terminal’s capacity to 17m tonnes per annum from the existing 12m tonnes.

“We’d like to increase our capacity. We have the capability to expand the existing infrastructure to a level that will be sufficient to handle rising coal demand for the next five years,” said the CFO of the mechanized bulk cargo-handling terminal built at Port Qasim on the Build, Operate and Transfer (BOT) basis.

The cement industry is planning to expand its production capacity from 70m tonnes a year to 100m tonnes, which will significantly increase the demand for coal imports in the coming years.

Mr. Khan insisted that PIBT has not unilaterally increased the coal-handling fee as it is still charging importers the official rate of $5.49 per tonne.

The additional charge of $1 per tonne for miscellaneous expenses is also in line with the implementation agreement under which PIBT operates, he said. In total, the terminal collects from importers a fee of around Rs1,200 per tonne, including royalty, he added.

“Considering that 250,000 kilograms of coal make 1,000 kilograms of cement, the per-bag impact of PIBT charges on the final cement price is the only Rs5. It stays the same regardless of other input costs,” he added.

کراچی: پی آئی بی ٹی کے سی ای او نے کہا کہ کوئلے کے لیے دوسرا کنویئر بیلٹ شامل کرنے سے ٹرمینل کی گنجائش 17 ملین ٹن سالانہ ہو جائے گی۔

ملک کا واحد گندا کارگو ٹرمینل دو سے تین سال کی مدت میں 70 ملین ڈالر کی "معمولی قیمت" پر اپنی کوئلے کو سنبھالنے کی صلاحیت کو 40 فیصد سے زیادہ بڑھانے پر آمادہ ہے۔

پاکستان انٹرنیشنل بلک ٹرمینل (پی آئی بی ٹی) کے سی ایف او ارسلان افتخار خان نے صحافیوں کے ایک منتخب گروپ سے بات کرتے ہوئے کہا کہ کوئلے کے لیے دوسرا کنویئر بیلٹ شامل کرنے سے ٹرمینل کی گنجائش موجودہ 12 میٹر ٹن سے 17 ملین ٹن سالانہ ہو جائے گی۔

"ہم اپنی صلاحیت بڑھانا چاہتے ہیں۔ ہمارے پاس موجودہ انفراسٹرکچر کو اس سطح تک بڑھانے کی صلاحیت ہے جو اگلے پانچ سالوں میں کوئلے کی بڑھتی ہوئی طلب کو سنبھالنے کے لیے کافی ہو گی۔

سیمنٹ انڈسٹری اپنی پیداواری صلاحیت کو 70 ملین ٹن سے بڑھا کر 100 ملین ٹن کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے ، جس سے آنے والے سالوں میں کوئلے کی درآمد کی مانگ میں نمایاں اضافہ ہوگا۔

مسٹر خان نے اصرار کیا کہ پی آئی بی ٹی نے یک طرفہ طور پر کوئلے کی ہینڈلنگ فیس میں اضافہ نہیں کیا ہے کیونکہ یہ اب بھی درآمد کنندگان سے 5.49 ڈالر فی ٹن کی سرکاری شرح وصول کر رہا ہے۔

انہوں نے کہا کہ متفرق اخراجات کے لیے $ 1 فی ٹن اضافی چارج بھی نفاذ کے معاہدے کے مطابق ہے جس کے تحت PIBT کام کرتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ مجموعی طور پر ٹرمینل درآمد کنندگان سے تقریبا ton 1200 روپے فی ٹن وصول کرتا ہے جس میں رائلٹی بھی شامل ہے۔

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ 250،000 کلو گرام کوئلہ 1000 کلو گرام سیمنٹ بناتا ہے ، سیمنٹ کی حتمی قیمت پر PIBT چارجز کا فی بیگ اثر صرف 5 روپے ہے۔ یہ دوسرے ان پٹ اخراجات سے قطع نظر ایک جیسا ہی رہتا ہے۔