By April, Koral-PWD Section of Islamabad Expressway will be finished

The 150-meter bridge has 33 girders, each of which the project director claimed was the most difficult to install because the piers are 30 metres high.

Since there isn't a space for a crane to be placed, the 50-meter-long, 170-ton girders cannot be lifted by one. It takes two to three days to lay one of these girders, which are lifted, drawn, and placed on the piers using a distinct technique.

In addition, he noted, the 35-meter-long east side of the railroad bridge will be finished by January 31.

Construction of the west side bridge would take five to six months because the bridge from the 1960s had to be demolished first.

Asif Ali, the CDA's director of public relations, reports that this stretch's construction is going well and that physical labour from PWD to T-Chowk has begun.

اسلام آباد: اسلام آباد ایکسپریس وے کی توسیع کے پراجیکٹ مینیجر کے مطابق کورنگ نالہ پل سے پی ڈبلیو ڈی انٹر چینج تک 4 کلومیٹر کا حصہ اپریل یا مئی 2023 تک مکمل ہو جائے گا۔ (خبر کے ذریعے رپورٹ)
150 میٹر کے پل میں 33 گرڈرز ہیں، جن میں سے ہر ایک پراجیکٹ ڈائریکٹر نے دعویٰ کیا کہ اسے نصب کرنا سب سے مشکل تھا کیونکہ گھاٹ 30 میٹر اونچے ہیں۔
چونکہ کرین رکھنے کے لیے جگہ نہیں ہے، اس لیے 50 میٹر لمبے، 170 ٹن کے گرڈرز کو ایک سے نہیں اٹھایا جا سکتا۔ ان گرڈروں میں سے ایک کو بچھانے میں دو سے تین دن لگتے ہیں، جنہیں ایک الگ تکنیک کا استعمال کرتے ہوئے اٹھایا، کھینچا اور گھاٹوں پر رکھا جاتا ہے۔
اس کے علاوہ، انہوں نے نوٹ کیا، ریلوے پل کا 35 میٹر لمبا مشرقی حصہ 31 جنوری تک مکمل ہو جائے گا۔
ویسٹ سائڈ پل کی تعمیر میں پانچ سے چھ ماہ لگیں گے کیونکہ 1960 کی دہائی کے پل کو پہلے گرانا تھا۔
سی ڈی اے کے تعلقات عامہ کے ڈائریکٹر آصف علی بتاتے ہیں کہ اس اسٹریچ کی تعمیر ٹھیک چل رہی ہے اور پی ڈبلیو ڈی سے ٹی چوک تک جسمانی مشقت شروع ہو گئی ہے۔