Bhara Kahu bypass project was handed over to NLC

According to sources, the NLC offered Rs6.5 billion while FWO filed a bid for Rs7.3 billion. The NLC will therefore receive work orders soon because it submitted the lowest bid.

According to CDA officials, who also stated that the NLC was likely to mobilise its machinery in a few days. Four months would pass before the job was finished.

A 7.8-kilometre road was originally designed by the CDA to fully circumvent Bhara Kahu and Kot Hatyal. The PC-I, worth around Rs7 billion, had previously been approved by the CDA's Development Working Party a few weeks prior.

The previous administration began several other ongoing road projects. While ongoing Margalla Road (from G.T. Road to D-12), which was supposed to be finished in December this year, some of them, such Rawal Dam and the 7th Avenue junction projects, are almost finished.

اسلام آباد: پیر کے روز، نیشنل لاجسٹک سیل (NLC) سب سے کم بولی لگانے والے کے طور پر سامنے آیا جب کیپٹل ڈویلپمنٹ اتھارٹی (سی ڈی اے) نے بہارہ کہو بائی پاس منصوبے کے ٹھیکے کے لیے مالی بولی کھولی، جو وزیر اعظم شہباز شریف کی اولین ترجیح ہے۔ (خبر کے ذریعے رپورٹ کیا گیا)
ذرائع کے مطابق NLC نے 6.5 ارب روپے کی پیشکش کی جبکہ FWO نے 7.3 ارب روپے کی بولی دائر کی۔ لہذا NLC کو جلد ہی ورک آرڈر مل جائے گا کیونکہ اس نے سب سے کم بولی جمع کرائی تھی۔
سی ڈی اے حکام کے مطابق، جنہوں نے یہ بھی بتایا کہ این ایل سی چند دنوں میں اپنی مشینری کو متحرک کرنے کا امکان ہے۔ کام ختم ہونے میں چار مہینے گزر جائیں گے۔
7.8 کلومیٹر طویل سڑک اصل میں سی ڈی اے نے بہارہ کہو اور کوٹ ہتیال کو مکمل طور پر روکنے کے لیے ڈیزائن کی تھی۔ PC-I، جس کی مالیت تقریباً 7 ارب روپے ہے، اس سے قبل سی ڈی اے کی ڈویلپمنٹ ورکنگ پارٹی نے چند ہفتے قبل منظوری دی تھی۔
پچھلی انتظامیہ نے کئی دیگر جاری سڑکوں کے منصوبے شروع کئے۔ جبکہ جاری مارگلہ روڈ (جی ٹی روڈ سے D-12 تک) جو اس سال دسمبر میں مکمل ہونا تھا، ان میں سے کچھ، جیسے راول ڈیم اور 7th ایونیو جنکشن کے منصوبے، تقریباً مکمل ہو چکے ہیں۔