Bab-e-Lahore, the 13th gate of Lahore is facing criticism

However, the gate is facing criticism for having faulty construction and flaws in its design. 130 feet wide and 60 feet tall gate is being marred for its design.

According to LDA, the gate would be utilized to greet the travelers coming from Islamabad Motorway or Multan Road. This project would also be considered as the 8th wonder of Lahore. Things are not always according to our plans. This new gate has turned out to be the symbol of ugliness and laughingstock even long before its completion.

As per special resources, the gate has been blemished with barriers in construction to maintain the symmetrical balance of its lanes, which were neglected earlier. Due to the shortage of space, five lanes have been constructed, two for outgaining traffic, and three for the incoming traffic. The estimated cost of “Bab-e-Lahore” is 250 million PKR. This project is also considered as one of the major and prominent projects of PTI, until now.  When the topic of discussion was the asymmetrical entrance and exiting lanes, LDA handed the infrastructure responsibilities to IDAP.

Speaking to the media, a representative of the LDA stated that Bab-e-Lahore will be the largest entry and exit route in the city and hundreds of people would be benefitted by the gate on a daily basis.

Some people pointed out that the gate is not as beautiful as it should be and can be a cause of congestion. Hearing this a  representative said “Unlike Bab-e-Lahore, the other project in the city like Wapda House (established during the reign of Ayub Khan’s era) and the Islamic Summit Minar at the front side of the Punjab Assembly (built during the era of Bhutto)  added beauty in Lahore’s visibility, but there are some faults found in the Metro Bus Project.

During the construction of the Metro Bus project, a track for the metro buses was constructed on the wrong side of the platform. The width of an underpass was so narrow that the metro bus couldn’t travel through it. The construction of the gate is 80% completed and would be functional in a few months. There is no way we can make changes in the design. PTI should first take notice of these mistakes as they ruin the infrastructure and beauty of the cities,”

The infrastructure of Bab-e-Lahore was designed by the Institute of Development Authority and the formal approval was given by the managing authorities before the construction.  The project is now practicing the final stages of completion. Once functional, a balance will be maintained and no commuter would notice a thing” Said Randhawa.

لاہور اپنے خوبصورت اور پرانے زمینی نشانات کے لئے جانا جاتا ہے۔ دیواروں کا شہر لاہور اپنے 12 حیران کن اور پرانے دروازوں کے لئے جانا جاتا ہے جو مغل عہد میں تعمیر ہوئے تھے۔ شہر کی خوبصورتی کے ساتھ ساتھ ، پاکستان کی موجودہ گورننگ پارٹی ، پی ٹی آئی نے ، لاہور کی مصروف ترین اندراجات ، ٹھوکر نیاز بیگ میں ایک 13 ویں آرائشی گیٹ "بابِ لاہور" بنانے کا فیصلہ کیا ہے۔ نئے پھاٹک کے طول و عرض میں 130 فٹ چوڑا اور 60 فٹ لمبا قد ہے۔ ایل ڈی اے کے مطابق ، گیٹ کا استعمال اسلام آباد موٹر وے یا ملتان روڈ سے آنے والے مسافروں کو سلام کرنے کے لئے کیا جائے گا۔ اس منصوبے کو لاہور کا 8 واں تعجب بھی سمجھا جائے گا۔ چیزیں ہمیشہ ہمارے منصوبوں کے مطابق نہیں ہوتی ہیں۔ یہ نیا دروازہ اس کی تکمیل سے بہت پہلے ہی بدصورتی اور ہنسی اسٹاک کی علامت نکلا ہے۔

خصوصی وسائل کے مطابق ، اس گلیوں کا توازن برقرار رکھنے کے لئے گیٹ کو تعمیراتی راہ میں حائل رکاوٹوں سے داغدار کیا گیا ہے ، جنہیں پہلے نظرانداز کیا گیا تھا۔ جگہ کی قلت کی وجہ سے ، پانچ لین تعمیر کی گئی ہیں ، دو ٹریفک بڑھنے کے ل and اور تین آنے والی ٹریفک کے ل.۔ "بابِ لاہور" کی تخمینہ لاگت 250 ملین پی کے آر ہے۔ اس منصوبے کو اب تک پی ٹی آئی کا ایک اہم اور نمایاں پروجیکٹ بھی سمجھا جاتا ہے۔ جب بحث کا موضوع غیر متزلزل داخلی راستہ اور باہر نکلنے والی لینیں تھیں ، ایل ڈی اے نے بنیادی ڈھانچے کی ذمہ داریاں IDAP کو سونپ دیں۔

ایکسپریس ٹریبیون سے بات کرتے ہوئے ، ایل ڈی اے کے نمائندے نے بتایا کہ باب لاہور شہر کا سب سے بڑا داخلی اور خارجی راستہ ہوگا اور روزانہ کی بنیاد پر سیکڑوں افراد کو گیٹ سے فائدہ پہنچے گا۔

کچھ لوگوں نے بتایا کہ گیٹ اتنا خوبصورت نہیں ہے جتنا ہونا چاہئے اور بھیڑ کی وجہ بن سکتا ہے۔ یہ سن کر ایک نمائندہ بولا ، "باب لاہور کے برعکس ، شہر میں دوسرا منصوبہ جیسے واپڈا ہاؤس (ایوب خان کے دور میں قائم ہوا تھا) اور پنجاب اسمبلی کے سامنے والی سمت مینار (اس دور کے دوران تعمیر کیا گیا تھا) بھٹو) نے لاہور کی نمائش میں خوبصورتی کا اضافہ کیا ، لیکن میٹرو بس پروجیکٹ میں کچھ نقائص پائے جاتے ہیں۔ میٹرو بس منصوبے کی تعمیر کے دوران ، پلیٹ فارم کے غلط سمت پر میٹرو بسوں کے لئے ٹریک تعمیر کیا گیا تھا۔ انڈر پاس کی چوڑائی اتنی تنگ تھی کہ میٹرو بس اس کے ذریعے سفر نہیں کرسکتی تھی۔ گیٹ کی تعمیر %80 مکمل ہو چکی ہے اور کچھ ہی مہینوں میں اس کا کام ہوجائے گا۔ وہاں کوئی طریقہ نہیں ہے کہ ہم ڈیزائن میں تبدیلی کریں۔ پی ٹی آئی کو پہلے ان غلطیوں کا نوٹس لینا چاہئے کیونکہ وہ شہروں کا بنیادی ڈھانچہ اور خوبصورتی کو خراب کرتے ہیں۔

باب لاہور کے انفراسٹرکچر کو انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپمنٹ اتھارٹی نے ڈیزائن کیا تھا اور باضابطہ منظوری منیجنگ حکام نے تعمیر سے قبل دی تھی۔ پروجیکٹ اب تکمیل کے آخری مراحل پر عمل پیرا ہے۔ ایک بار کام کرنے کے بعد ، توازن برقرار رکھا جائے گا اور کسی بھی مسافر کو کوئی چیز نظر نہیں آئے گی ”رندھاوا نے کہا ،

لاہور اپنے خوبصورت اور پرانے زمینی نشانات کے لئے جانا جاتا ہے۔ دیواروں کا شہر لاہور اپنے 12 حیران کن اور پرانے دروازوں کے لئے جانا جاتا ہے جو مغل عہد میں تعمیر ہوئے تھے۔ شہر کی خوبصورتی کے ساتھ ساتھ ، پاکستان کی موجودہ گورننگ پارٹی ، پی ٹی آئی نے ، لاہور کی مصروف ترین اندراجات ، ٹھوکر نیاز بیگ میں ایک 13 ویں آرائشی گیٹ "بابِ لاہور" بنانے کا فیصلہ کیا ہے۔ نئے پھاٹک کے طول و عرض میں 130 فٹ چوڑا اور 60 فٹ لمبا قد ہے۔ ایل ڈی اے کے مطابق ، گیٹ کا استعمال اسلام آباد موٹر وے یا ملتان روڈ سے آنے والے مسافروں کو سلام کرنے کے لئے کیا جائے گا۔ اس منصوبے کو لاہور کا 8 واں تعجب بھی سمجھا جائے گا۔ چیزیں ہمیشہ ہمارے منصوبوں کے مطابق نہیں ہوتی ہیں۔ یہ نیا دروازہ اس کی تکمیل سے بہت پہلے ہی بدصورتی اور ہنسی اسٹاک کی علامت نکلا ہے۔

خصوصی وسائل کے مطابق ، اس گلیوں کا توازن برقرار رکھنے کے لئے گیٹ کو تعمیراتی راہ میں حائل رکاوٹوں سے داغدار کیا گیا ہے ، جنہیں پہلے نظرانداز کیا گیا تھا۔ جگہ کی قلت کی وجہ سے ، پانچ لین تعمیر کی گئی ہیں ، دو ٹریفک بڑھنے کے ل and اور تین آنے والی ٹریفک کے ل.۔ "بابِ لاہور" کی تخمینہ لاگت 250 ملین پی کے آر ہے۔ اس منصوبے کو اب تک پی ٹی آئی کا ایک اہم اور نمایاں پروجیکٹ بھی سمجھا جاتا ہے۔ جب بحث کا موضوع غیر متزلزل داخلی راستہ اور باہر نکلنے والی لینیں تھیں ، ایل ڈی اے نے بنیادی ڈھانچے کی ذمہ داریاں IDAP کو سونپ دیں۔

ایکسپریس ٹریبیون سے بات کرتے ہوئے ، ایل ڈی اے کے نمائندے نے بتایا کہ باب لاہور شہر کا سب سے بڑا داخلی اور خارجی راستہ ہوگا اور روزانہ کی بنیاد پر سیکڑوں افراد کو گیٹ سے فائدہ پہنچے گا۔

کچھ لوگوں نے بتایا کہ گیٹ اتنا خوبصورت نہیں ہے جتنا ہونا چاہئے اور بھیڑ کی وجہ بن سکتا ہے۔ یہ سن کر ایک نمائندہ بولا ، "باب لاہور کے برعکس ، شہر میں دوسرا منصوبہ جیسے واپڈا ہاؤس (ایوب خان کے دور میں قائم ہوا تھا) اور پنجاب اسمبلی کے سامنے والی سمت مینار (اس دور کے دوران تعمیر کیا گیا تھا) بھٹو) نے لاہور کی نمائش میں خوبصورتی کا اضافہ کیا ، لیکن میٹرو بس پروجیکٹ میں کچھ نقائص پائے جاتے ہیں۔ میٹرو بس منصوبے کی تعمیر کے دوران ، پلیٹ فارم کے غلط سمت پر میٹرو بسوں کے لئے ٹریک تعمیر کیا گیا تھا۔ انڈر پاس کی چوڑائی اتنی تنگ تھی کہ میٹرو بس اس کے ذریعے سفر نہیں کرسکتی تھی۔ گیٹ کی تعمیر %80 مکمل ہو چکی ہے اور کچھ ہی مہینوں میں اس کا کام ہوجائے گا۔ وہاں کوئی طریقہ نہیں ہے کہ ہم ڈیزائن میں تبدیلی کریں۔ پی ٹی آئی کو پہلے ان غلطیوں کا نوٹس لینا چاہئے کیونکہ وہ شہروں کا بنیادی ڈھانچہ اور خوبصورتی کو خراب کرتے ہیں۔

باب لاہور کے انفراسٹرکچر کو انسٹی ٹیوٹ آف ڈویلپمنٹ اتھارٹی نے ڈیزائن کیا تھا اور باضابطہ منظوری منیجنگ حکام نے تعمیر سے قبل دی تھی۔ پروجیکٹ اب تکمیل کے آخری مراحل پر عمل پیرا ہے۔ ایک بار کام کرنے کے بعد ، توازن برقرار رکھا جائے گا اور کسی بھی مسافر کو کوئی چیز نظر نہیں آئے گی ”رندھاوا نے کہا ،